Einfacher ans Ziel mit der neuen Tangentiallinie

Leider lässt es die aktuelle Situation nicht zu, dass zwei Linienbusse zur gleichen Zeit sicher und ohne gegenseitige Behinderung durch die Wendeschlaufe manövrieren.

Auf den ersten Blick wirken zusätzliche Busse wie mehr Verkehr. Die neue Linie 7 entlastet den Bahnhof Thun und erschliesst ein Gebiet mit rund 15'000 Anwohnerinnen und Anwohner sowie 7'000 Arbeitsplätzen. Sie bietet eine attraktive Alternative zum Auto und trägt damit langfristig zur Entlastung des Strassenverkehrs bei. Zudem verbessert sie die Erreichbarkeit zentraler Entwicklungsschwerpunkte wie Thun Nord, die Überbauung Siegenthalergut sowie den Sport- und Freizeitcluster Thun. Neu ist ebenfalls das Steffisburger Oberdorf direkt und ohne Umweg über Thun mit dem Schönau-Quartier und dem Bahnhof Steffisburg verbunden.

Um die tatsächliche Nachfrage und Nutzung verlässlich beurteilen zu können, ist ein ausreichend langer Testbetrieb erforderlich. Aus Erfahrung zeigt sich, dass die Einführung neuer Linien oder Taktverdichtungen etwas Zeit benötigt, bis sie regelmässig genutzt werden.

Die Ausweichstelle bei der 3M-Ampel sorgt dafür, dass der nächste Bus der Linie 2 genügend Platz an der Haltestelle Thun, Zentrum Oberland hat. Sobald die Fahrgäste der Linie 7 an der regulären Haltestelle ausgestiegen sind, fährt der Bus in die Ausweichstelle und wartet, bis es Zeit für den nächsten Kurs ist. Danach kehrt er zurück zur Haltestelle und setzt seine Fahrt in Richtung Steffisburg fort.

Die Linie 7 verbindet erstmals Steffisburg direkt mit den westlichen Thuner Quartieren – ohne Umweg über den Bahnhof Thun. Sie schafft damit ein attraktives Angebot für Berufstätige, Schülerinnen und Schüler, Vereinsmitglieder sowie für die Anwohnenden entlang der Strecke.

Für den Testbetrieb muss nachgewiesen werden, dass die Nachfrage den kantonalen Richtlinien entspricht. Ein 30-Minuten-Takt ist notwendig, damit das Angebot genügend Fahrgäste anzieht. Ein dichterer Takt würde die Kosten stark erhöhen und damit eine deutlich höhere Nachfrage voraussetzen, was für einen Versuchsbetrieb nicht geeignet wäre. Daher wurde der Halbstundentakt empfohlen und vom AÖV (Amt für öffentlichen Verkehr) beschlossen.

Ja, alle neu gebauten Haltestellen der Linie 7 erfüllen die Anforderungen gemäss Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG).

Da es sich um eine Tangentiallinie handelt, wird diese die Linien beeinflussen, die bisher anstelle der neuen Linie genutzt wurden – wie beispielsweise die Linie 1 mit Umstieg auf die Linie 2. Wir gehen jedoch nicht davon aus, dass es zu einer erheblichen Verlagerung der genannten Linien hin zur Linie 7 kommen wird. Vielmehr wird dadurch ein neues Bedürfnis entstehen: etwa der Einkauf im Zentrum Oberland statt in Steffisburg.

Weil sich das Angebot an den Ladenöffnungszeiten orientiert.

Während der Testphase wird aus zeitlichen Gründen auf eine Verlängerung der Strecke verzichtet, da die vorhandenen Wendezeiten nicht weiter ausgedehnt werden können.

Die Finanzierung erfolgt zu je einem Drittel durch die Gemeinde Steffisburg, der Stadt Thun und dem Kanton Bern. Dies gilt für den gesamten Zeitraum der dreijährigen Versuchsdauer.